Conmoción por la muerte de Cédric Sbirrazzuoli
El piloto monegasco Cédric Sbirrazzuoli murió el 20 de agosto tras un diagnóstico de cáncer, el mismo día en que cumplía 39 años.
La pérdida generó conmoción en el automovilismo y golpeó, principalmente, a las competiciones de resistencia y GT por la amplitud de su recorrido en Europa y Estados Unidos: dejó una trayectoria ligada a Ferrari, AF Corse y varias de las principales categorías internacionales del deporte. El pasado junio se había casado con su pareja, Martina, según reveló el portal especializado Motorsport.
Su etapa más reciente incluyó la IMSA Michelin Endurance Cup de 2024 con el Ferrari número 34 de Conquest Racing, compartido con Albert Costa y Manny Franco. Allí logró dos podios previos en Daytona y Watkins Glen antes de ganar la categoría GTD en Petit Le Mans. Sbirrazzuoli había desarrollado buena parte de su carrera en las competencias GT y de resistencia, después de iniciar su camino a mediados de los 2000 en monoplazas. Más tarde pasó por GT4, GT2, la Porsche Carrera Cup, el Maserati Trophy y el Lamborghini Super Trofeo.
AF Corse, una de las escuderías en las que más se destacó, lo despidió con un mensaje que combinó el reconocimiento deportivo con una referencia personal: “Eras un piloto de gran talento, decidido y profesional, con la pasión y la voluntad de ganar propias de quienes aman de verdad las carreras. Pero también eras mucho más: una persona genuina, respetuosa y alegre, capaz de transmitir un entusiasmo sano y tu particular manera de vivir tu pasión por el automovilismo”.
En esta misma línea, la escudería añadió: “Fue un privilegio trabajar y soñar juntos. Tu carrera terminó demasiado pronto. Tu recuerdo perdurará para siempre. Enviamos nuestras más sentidas condolencias a tu esposa, tus padres y todos tus seres queridos. Adiós, Cedric. Descansa en paz”.
La asociación con AF Corse fue el punto de entrada al universo Ferrari. Ese vínculo le permitió competir con los modelos 458 Italia GT3, 488 y, en su etapa más reciente, el 296. A lo largo de su carrera participó en la European Le Mans Series, la Asian Le Mans Series, el GT World Challenge de Europa y América, el Campeonato Italiano de GT y la IMSA. En el campeonato estadounidense disputó 19 carreras de la serie principal y sus dos últimas apariciones llegaron en 2025, en Daytona y Sebring.
Nacido en 1987, comenzó a competir en Italia en 2005 y en 2007 ya estaba en la Porsche Carrera Cup. Dos años después consolidó su relación con AF Corse en la GT4 European Cup, donde terminó tercero en la temporada. En 2011 ganó el Trofeo Maserati World Series con tres victorias. En 2016 también cerró una buena campaña en Norteamérica con un tercer puesto en la final mundial del Lamborghini Super Trofeo en Jerez.
Su primera oportunidad en GT3 llegó en 2014, cuando AF Corse lo incorporó para correr con un Ferrari 458 Italia GT3 en la European Le Mans Series. También sumó podios en las Le Mans Series europea y asiática, triunfos en la GT World Challenge Europe Sprint Cup y en el Campeonato Italiano de GT, además de una victoria en la clase Invitational de las 12 Horas de Bathurst de 2024 con T2 Racing.
